Ce kit de restauration des phares signé Turtle Wax n’est pas cher, rapide, facile à utiliser (sans outils).
Ce n’est pas un kit qui se prétend offrir la perfection en termes de résultat, mais il vaut le détour pour quiconque souhaite retrouver de la clarté et transparence dans ses phares devenus fades avec un brouillard, oxydés.
Voyons donc ensemble tout ce qu’il faut savoir sur ce kit de restauration des phares le plus vendu.
À lire : comment restaurer ses phares en detailing.
À lire : kit restauration phare Meguiars.
Pourquoi les phares s’oxydent et jaunissent ?
La majeure partie des voitures modernes ont des phares en plastique polycarbonate dans un souci d’économie industrielle des constructeurs auto ET pour augmenter la sécurité comparativement à des phares en verre qui étaient utilisés au début des années 90.
La lentille de phare étant en plastique, elle subit inévitablement (ou presque) une usure au fil du temps, ce qui endommage le scellant (en film de protection), rendant la surface plus perméable au fil du temps.
Avec des dommages et une exposition continue aux rayons UV, la clarté diminue et l’usure apparaît en rendant les phares :
- Troubles, comme avec un brouillard, sans transparence
- Jaunes
- Ternes
Quel est l’intérêt de restaurer ses phares de voiture ?
Les intérêts sont nombreux, importants et réels :
- Sécurité : des phares transparents offrent un bien meilleur éclairage de la route et vous êtes plus visible également des autres conducteurs.
- Esthétique : il est évident qu’une voiture, même très propre, avec des phares fades et oxydés perd énormément de sa beauté.
Que contient le Kit de restauration de phares Turtle Wax ?
Tout d’abord, sachez que Turtle Wax a fait évolué son kit, mais peu importe votre choix, les deux sont tout aussi performants.
Dans l’ancien kit Headlight Lens Restorer on retrouve :
- 1 compound
- 1 lubrifiant
- 2 tampons de ponçage vert et bleu (parfois trois avec un marron en plus)
- 2 lingettes de scellant protecteur
Dans le nouveau kit Speed Headlight Lens Restorer on retrouve :
- 1 compound
- 1 paire de gants
- 1 tampon de ponçage vert (noté #1 pour le premier étape et #2 au dos pour la deuxième)
- 4 lingettes protectrices de céramique acrylique
Vous pouvez acheter le kit de restauration des phares ici :
Comment utiliser le kit Turtle Wax Headlight Lens Restorer ?
Nous allons vous expliquer étape par étape comment restaurer vos optiques grâce à ce kit de restauration.
Ne travaillez pas en plein soleil et à une température entre 12° et 30°C.
Voici une vidéo de démonstration (ancien kit) :
Vous avez également la démonstration de l’ami Pan (en anglais) :
1 Bien nettoyer vos phares
C’est la base, il vous faut bien nettoyer vos optiques avant n’importe quel travail de restauration.
La surface doit donc être décontaminée chimiquement (contre les insectes, goudron, traces d’eau, etc.) et idéalement mécaniquement en passant la clay bar (barre d’argile de décontamination).
Une fois propre, séchez vos phares soigneusement.
2 Polissage des phares
Des phares oxydés ont besoin de différentes étapes pour être restaurés, dont le polissage.
Appliquez le Lens Clarifying Compound (ou Headlight Lens Repair & Renew (selon le kit)) sur un chiffon microfibre de qualité et frottez la surface du phare par des mouvements rectilignes de droite à gauche, jusqu’à ce que l’oxydation soit supprimée. Ainsi vous allez effectuer un polissage de la surface.
N’hésitez pas à rajouter du produit sur votre bout de microfibre. En 40 secondes à 1 minute, vous devriez faire un phare.
Essuyez le phare à l’aide d’un chiffon microfibre propre et de qualité.
3 Wetsanding des phares
Par cette étape, vous allez éliminer les restes de l’ancienne couche de protection et créer une surface de plus en plus lisse.
Si le phare n’a pas retrouvé de transparence par le compound, l’étape du wetsanding (ponçage à l’eau) va vous aider à parvenir à votre objectif.
Pulvérisez Spray Lubricant (un lubrifiant liquide) sur la surface du phare ou de l’eau (selon le kit) et commencez le ponçage par (du plus corrosif au plus doux pour affiner le ponçage) :
- Tampon vert #1 : en utilisant le lubrifiant fournit ou de l’eau, posez le bout de vos doigts sur le tampon et effectuez des mouvements rectilignes de droite à gauche, sans plus de pression que celle naturelle de vos doigts pour tenir le tampon (~30 secondes).
Gardez toujours la surface bien mouillée, n’hésitez donc pas à repulvériser de l’eau.
Vous noterez un liquide blanchâtre s’écouler, c’est signe que vous éliminez les restes de l’ancienne protection détériorée. - Tampon vert #1 retourné OU Tampon #2 : retournez le tampon vert ou utilisez le deuxième tampon (selon le kit) et poncez la surface par des mouvements dans l’autre sens, donc de haut en bas.
N’hésitez pas à pulvériser régulièrement de l’eau.
Essuyez la surface à l’aide d’une microfibre propre.
4 Réapplication du compound
Encore une fois, réappliquez de la même manière qu’à l’étape 1 le compound fourni, pendant environ 30 secondes.
Appliquez une pression un peu plus importante, puis essuyez soigneusement la surface.
Répétez l’opération pour atteindre un bon niveau de clarté du phare.
5 Protection du phare
À présent que vous avez retrouvé de la clarté et que la surface est douce, il vous faut la protéger des rayons UV et des éléments.
Ouvrez un sachet contenant une lingette de produit de protection (un scellant) et passez-la sur toute la surface du phare. Vous devriez pouvoir appliquer la même sur les deux phares avant, c’est pourquoi il est important d’effectuer toutes les étapes précédentes sur les deux phares en même temps pour ne plus avoir qu’à les protéger.
Le produit va sécher en 3 à 5 minutes.
Avantages du kit Turtle Wax Headlight Lens Restorer
C’est un kit sans prétention qui offre de nombreux avantages réels :
- Prix : il ne coûte pas cher ~13€ (moins cher que le kit Meguiars G2000)
- Complet : vous disposez de tous les éléments pour restaurer au moins deux phares
- Facile à utiliser
- Rapide : vous obtenez rapidement un bon résultat (5 à10 minutes maximum)
Vous pouvez acheter ce kit de Turtle Wax ici :
Désavantages du kit Turtle Wax Headlight Lens Restorer
Comme nous vous le disions, ce n’est pas un kit qui va vous offrir les meilleurs résultats, mais il vous permettra en un minimum de temps de restaurer un peu ou bien restaurer vos phares (selon l’état initial bien entendu).
Quelques désavantages que l’on pourrait lui trouver :
- Ce n’est pas un kit de restauration de très haut de gamme
- L’ancien Kit contenait un lubrifiant et plusieurs tampons, le nouveau un tampon et plus de lubrifiant, vous devrez prévoir un pulvérisateur d’eau
Astuces de pros
Voici quelques astuces utiles :
- Ouvrez le capot : pour accéder à toute la surface du phare. En effet, selon son dessin, il dispose souvent d’une surface qui passe sous le capot. Cela vous évitera également tout problème éventuel de contact entre les tampons de polissage et la peinture de votre capot.
- Restaurez les DEUX phares en même temps : avant de les protéger en même temps. Vous gagnez du temps en utilisant pour les deux le même matériel et vous utiliserez une lingette de solution protectrice pour les deux phares en même temps.
- Temps de « cure » de la protection : il est conseillé d’attendre au moins 24 heures avant d’exposer le véhicule à l’extérieur. Si vous pouvez le laisser à l’abri plus longtemps c’est encore mieux.
- Nouveau kit : l’ancien kit contenait un flacon de lubrifiant et plusieurs tampons de polissage. C’est un kit tout aussi performant que le nouveau qui contient 1 tampon à retourner sur lui-même et plus de lubrifiant. Il vous faudra simplement pulvériser de l’eau.
- Réutilisation du kit : vous pouvez conserve le kit pour de futures utilisations. Si les tampons de polissage sont usés, il vous faudra tout de même racheter un kit.
Conclusion
On comprend pourquoi c’est l’un des kits les plus vendus sur le marché de la restauration d’optiques de véhicule.
Il est complet, simple, efficace, mais, sur des phares bien endommagés, ne vous attendez pas à retrouver un aspect sorti d’usine. Par contre vous pouvez de manière réaliste espérer retrouver plus de transparence/clarté et un aspect esthétique bien meilleur.
La marque conseille de ne poncer que les zones endommagées, mais pour une surface uniforme, nous vous conseillons de travailler toute l’optique.
