La moquette et les tapis de voiture peut être fabriqué à partir de différents matériaux. Savoir en quelle matière sont vos tapis de voiture aide à déterminer quelle est la meilleure façon de les nettoyer sans endommager les fibres.
En général, la plupart des tapis de voiture et moquette sont conçus pour résister à l’utilisation et à l’abus tout en offrant un peu de valeur cosmétique.
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Différents matériaux de tapis de voiture
Il existe plusieurs matériaux différents qui peuvent être utilisés dans les tapis de voiture. La différence générale est due au type d’utilisation qu’il aura dans sa vie.
Le tapis dans un van professionnel est principalement en caoutchouc et PVC, pouvant résister aux bottes sales, au sable et aux matériaux de construction avec lesquels il sera en contact.
Le tapis d’un véhicule de luxe visera la douceur et l’apparence, plutôt que sa capacité à résister à des types de saletés dures.
Caoutchouc
Les tapis en caoutchouc peuvent être utilisés dans les voitures qui sont en contact avec des types de saletés qui pourraient endommager ou tacher le matériau.
Le caoutchouc a une très haute résistance aux produits chimiques, ne s’use pas autant que d’autres matériaux et peut rester antidérapant lorsqu’il est mouillé.
PVC
Le PVC peut se montrer soit très dur dû aux fibres courtes utilisées ou très solide sous forme de tapis en plastique.
Ils sont très robustes et résistent très bien aux produits chimiques, à la poussière, au sable, à la saleté et aux liquides.
Ils peuvent être peu pratiques pour enlever l’humidité, qui peut être emprisonnée en dessous.
Polaire & Velours
Très rarement utilisé, seulement dans quelques véhicules de luxe. Le tissu est doux, mais aussi très difficile à entretenir.
La poussière et la saleté peuvent se nicher entre les fibres les rendant difficiles à enlever.
Polyamide & Nylon
Ce type de polyester offre un mélange synthétique de qualité pouvant être utilisé dans de nombreuses applications différentes.
Les tapis de sol et la moquette peuvent être fabriqués à partir de ces deux matériaux. Bien qu’il semble plus rude que le molleton ou le coton, il sera toutefois assez doux au toucher.
Il n’est pas cher à fabriquer, facile à entretenir et est raisonnablement bon contre la saleté ordinaire.
Les raisons de la différence
La plus grande raison du choix dans le matériau utilisé est le coût, mais cela a également été orienté par l’industrie pour correspondre à la situation.
Un tapis de nylon est plus capable de mieux résister à tout type d’utilisation. Le volume important du matériau acheté par l’industrie automobile a également fait baisser les prix, ce qui en fait une option efficace et bon marché pour les fabricants.
Les voitures de luxe peuvent encore être équipées d’un autre type de matériau, ce sera plus cher, ce qui ne risque pas d’être un problème avec cette catégorie de véhicule.
Les tapis en caoutchouc dans un van de travail ne sont pas l’option la moins chère, mais dureront beaucoup plus longtemps. Cela en fait la meilleure option à long terme.
Dans l’industrie automobile et/ou dans l’univers du detailing, il n’est pas courant de voir des tapis personnalisés dans une voiture. Cela peut être fait pourtant avec n’importe quel matériel.
Pas cher VS meilleure qualité
En général, la règle est : vous obtenez ce que vous pouvez payer.
Les tapis de sol ou la moquette sont souvent similaires dans ce domaine. Lorsque l’on regarde les tissus de tapis, il peut y avoir une différence de longueur de fibre, d’épaisseur de support et de quantité de fibres par cm².
Par exemple :
- Tapis n°1 : a des fibres d’une longueur de 3 mm et qui a 230 fibres par cm²
- Tapis n°2 : a des fibres de 2 mm de long et 160 fibres par cm².
Les 2 tapis sont de 38 x 68 cm, soit un total de 2584 cm².
Le tapis n°1 a un total de 690 mm. Le tapis n°1 a un total de : 1782 960 mm (1782 m) de fibre
Le tapis n°2 a un total de 320 mm. Le tapis n°2 a un total de : 826 880 mm (826m) de fibre
La différence est de 956 mètres de fibre par tapis. En bref, bien que la différence de longueur de fibre ne soit que de 1 mm, vous pouvez tout de même faire 2 tapis du tapis n°2 à partir des fibres nécessaires pour créer le tapis n°1.
Cela a un impact important sur le coût de production. Source detailing wikipedia.
Un peu plus de confort et de douceur peuvent donc faire une grande différence !
