Que votre voiture soit sportive et dispose d’éléments en fibre de carbone ou plus standard, mais disposant tout de même d’éléments dans ce matériau, comme les coques de rétroviseur, spoiler, etc.
Dans cet article de votre site de detailing, nous allons répondre à vos questions sur les problèmes de solvants, le compound, le polish et le ponçage à l’eau (wet sanding) sur de la fibre de carbone et quelle est la méthode la plus sûre.
À lire : tout sur la correction de peinture.
Les problématiques liées à la fibre de carbone
Comme une peinture de voiture classique, la fibre de carbone peut présenter des défauts de surfaces comme des microrayures, tourbillons, etc.
La surface peut être traitée pour l’arranger, la corriger, mais contrairement à la peinture classique d’un véhicule, il n’est pas possible de mesurer l’épaisseur disponible pour corriger la surface, car il n’y a pas de support métallique (c’est de la fibre de carbone), empêchant d’utiliser une jauge d’épaisseur de peinture (PTG).
Donc, l’approche est différente.
Aborder la correction de la fibre de carbone
Il faut donc tester, tester et tester. Trouver un test spot (zone de test) sur l’élément à corriger, comme sous le spoiler, une partie non visible ou le moins possible.
Il faut travailler la surface lentement en commençant toujours par la méthode la moins agressive.
La combinaison : tampon Meguiars microfibre Cutting Disc et M100 + finition tampon jaune Rupes et M205 élimine rapidement les microrayures, apporte de la profondeur et de la brillance, mais cela peut révéler des problèmes au niveau du vernis de la fibre de carbone lié à l’étape de « peinture » (cela ressemble à de petits points appelés « solvent pop »).
Les points de solvant sont souvent dus à un temps d’attente entre l’application des couches de vernis trop court. En s’évaporant, le solvant est coincé sous une nouvelle couche appliquée trop tôt et crée ces fameuses marques.
La combinaison : tampon P1000 à la main, puis 1500 à la polisseuse (avec un tampon d’interface en mousse), puis 3000, et enfin un tampon en microfibre en finition. Laisse des marques de ponçage.
Le ponçage à la main est plus agressif qu’un ponçage à la machine. Le ponçage à la main peut causer des creux dans le vernis de la fibre de carbone à cause de la pression exercée par votre main surfant les mouvements rectilignes.
Poncer avec une machine (polisseuse) est moins agressif et donc plus cohérent.
Une vidéo en anglais de l’ami Larry et Jason illustre très bien le travail de correction d’un élément de fibre de carbone :
Solution pour corriger, poncer et polir la fibre de carbone
Étape 1 : ponçage
Vous pouvez utiliser les disques et la polisseuse suivante :
L’excellente polisseuse Rupes LHR 75E.
À lire : tout savoir sur la polisseuse Rupes LHR 75E.
La Rupes LHR 75E est disponible ici :
- Disque 3M 1500 Finishing Film Disc, pour un ponçage à sec, si le problème de texture au toucher n’est pas très grave. Les disques fins s’utilisent en ponçage à sec et à l’eau avec ceux disposant d’une interface en mousse. C’est pour cela que vous n’avez pas à passer par des disques plus agressifs comme le 800 ou le 1000.
- Puis, passez au disque disposant d’une interface en mousse (Rupes X Cut Finishing Disc P3000) pour un ponçage à l’eau (wet sanding). Pulvérisez de légers sprays d’eau, rien ne sert de tremper la zone, un ou deux sprays sur le tampon et un ou deux sprays sur la petite surface à traiter.
Les disques abrasifs Rupes X-Cut sont disponibles (8,15€/3 disques ou 45,6€/20 diques) ici :
Étape 2 : polissage et lustrage
À présent que la texture est lisse, il reste à polir et lustrer la surface.
- Disque microfibre Cutting Pad + Meguiars M100 + vitesse 2 (sur une Rupes LHR 75E) + un peu de pression. Cela va éliminer les marques du ponçage à 3000 et redonner de la profondeur et de la brillance à la surface.Vous pouvez acheter le Meguiars M100 ici (50€) :
- Puis, tampon Rupes jaune en mousse + Meguiars M205. Cela va apporter les derniers 10% de brillance supplémentaire.
Le Meguiars M205 est disponible ici :
Astuce pour nettoyer les tampons : si vous ne disposez pas d’air comprimé, utilisez l’aspirateur.
