Vous en avez entendu parlé depuis des années, comme ici sur votre site detailing, le fameux lavage à deux seaux, comme étant LA méthode de lavage idéale pour éviter de marquer la peinture.
Mais, depuis quelques années, les detailers professionnels ont changé leur vision, par expérience, observations scientifiques, etc.
Dans cet article nous allons donc voir ensemble pour quelles raisons la méthode à 2 seaux peut ne pas être la plus adaptée et quelle méthode de substitution choisir pour bien laver votre voiture de la manière la plus sécuritaire possible.
Bien entendu, à 1 ou 2 seaux le nettoyage reste efficace tant que l’on prend des précautions, mais il s’agit ici d’ouvrir son esprit à une autre approche encore plus sécuritaire.
À lire : améliorez votre prélavage et lavage auto.
Méthode de lavage à 1 seau VS 2 seaux
Ce sont les deux méthodes de lavage les plus courantes et donc les plus traditionnelles chez celles et ceux qui ont un minimum de conscience et connaissance en detailing auto.
La méthode de lavage à 1 seau consiste à avoir de l’eau et un shampoing dans un seau, une grille (obligatoire) au fond pour retenir le plus de saletés dans le fond et plusieurs gants de lavage et/ou plusieurs microfibres.
Dans ce cas, vous nettoyez une section, repliez la microfibre ou retournez le gant et nettoyez une nouvelle section avec un accessoire propre.
La méthode de lavage à 2 seaux consiste quant à elle à remplir un seau d’eau (seau de rinçage) et un seau d’eau et de shampoing (seau de nettoyage).
Dans ce cas, vous plongez votre accessoire de lavage (gant et/ou microfibre) dans le seau de lavage, vous nettoyez une section ou moins, puis vous rincez l’accessoire de lavage dans le seau de rinçage pour éliminer la saleté voire les débris, puis replongez l’accessoire de lavage dans le seau de shampoing pour nettoyer une nouvelle section, et ainsi de suite. L’objectif est de contaminer le moins possible le seau de lavage.
In fine, ces deux méthodes ont pour objectif d’éviter le plus possible de marquer la peinture (le vernis) en nettoyant le véhicule avec des saletés dans les accessoires de lavage, s’agissant d’un lavage avec contact.
Le sujet du prélavage
Si les produits pour canon à mousse, snow foam, étaient surtout lubrifiants il y a quelques années, à présent les snow foams sont plus alcalins (pH plus élevé).
Ces produits ont leur intérêt et apporte réellement un prélavage en encapsulant les saletés et débris qui vont se décoller un peu ou totalement et tomber ver le sol. Ensuite vient l’étape du rinçage au nettoyeur haute pression pour éliminer un maximum de saleté (+80%), avant de passer au nettoyage à la main, avec contact donc. C’est ici encore une chance d’éviter la contamination croisée et de marquer la peinture.
Par contre, un prélavage ne suffit pas pour nettoyer un véhicule à 100%.
Le prélavage est réellement très efficace, loin d’être un gadget, faut-il utiliser la bonne méthode et les bons produits.
Quel matériel pour un bon lavage moderne ?
Voyons ensemble à présent quelle « nouvelle » méthode de lavage auto utiliser.
Ce qui ne change pas est de toujours travailler à l’ombre, pas sous les rayons directs du soleil pour éviter que les produits ne sèchent sur les surfaces. En effet, les produits ont besoin de temps de travail et donc de rester humides.
Pour cela voici le matériel dont vous aurez besoin :
- 1 grille de seau au fond pour retenir le plus possible la saleté dans le fond, sous la grille (essentiel)
- Un accessoire de lavage : microfibre (400gsm conseillés) ou gant de lavage (chenilles par exemple)
- 1 canon à mousse (ex : 3.0 Série S) ou 1 pistolet à mousse (pour tuyau d’arrosage classique)
- 1 Produit de prélavage
Quelques accessoires sont disponibles ici :
Gant de lavage VS microfibres
Un gant de lavage va capter des débris et saletés qui vont être introduits dans le seau unique de nettoyage. C’est logique et vous prenez un risque de microrayer le véhicule à un moment ou à un autre, malgré la grille de seau.
L’idéal est d’utiliser un certain nombre de microfibres pelucheuses (400gms), plongées dans l’unique seau de lavage. Chacune pliée en 4 vous offre 8 faces propres, donc avec quelques microfibres seulement vous allez pouvoir laver toute la voiture.
Lorsqu’une face est sale ou contaminée par débris, vous utilisez l’autre face ou la repliez sur elle-même pour obtenir une surface propre, et ainsi de suite.
Ce qu’il faut faire : la microfibre qui sort du seau de lavage NE RETOURNE JAMAIS dans le seau de lavage. Vous profitez du shampoing de prélavage ou de lavage et continuez de laver. Ainsi vous n’aurez AUCUN CONTAMINANT dans votre seau de lavage !
Quel produit de prélavage choisir ?
Il existe de nombreux excellents produits de prélavage sur le marché des produits detailing.
1 Pour un lavage classique, chaque semaine :
- CarPro Reset : pH neutre, aussi idéal sur les céramiques, dans un canon à mousse et un seau
- Koch Chemie GSF : pH neutre, pour un nettoyage chaque semaine
2 Puissance de nettoyage plus importante (peu alcalin), pour lavage chaque semaine :
- DIY Detail Incredible Suds : pH 8,5, utilisable en canon à mousse et en seau
- Gtechniq W4 Citrus Foam : pH neutre, mais un peu plus puissant sur la saleté
- Koch Chemie AF Active Foam : pH 9,5
3 Puissance de nettoyage plus importante (plus alcalin), pour lavage chaque mois ou entre les saisons :
- Bilt Hamber Touch Less : pH12 (excellent contre le sel de route)
- Bilt Hamber Auto Foam : pH13
- CarPro Lift : pH11
- Koch Chemie SFN Super Foam : pH12, 1 :50 à 1 :100, laisser agir 5min max.
Cette dernière catégorie de produit est à utiliser 1 fois par mois, au début d’une nouvelle saison (comme après l’hiver). Nous ne les conseillons pas pour un nettoyage chaque semaine, même sur une céramique. Sachez également que ce type de produit efficace va détériorer une couche de scellant ou cire.
Les étapes de lavage modernes
- Pulvérisation du produit de prélavage : laissez agir 5 minutes maximum.
- Rinçage.
- Pulvérisation du produit de prélavage (lubrification pour limiter les marques sur la peinture : tourbillons, microrayures…).
- Lavage à la main : shampoing auto de votre choix, nettoyage du haut vers le bas, en sections, sans pression, toujours en lignes (pas de cercles), avec 1 ou 2 seaux.
- Rinçage.
- Séchage : avec utilisation d’un Quick Detailer si vous utilisez une serviette microfibre de séchage pour apporter une fois encore de la lubrification et/ou un souffleur.
- Application d’un scellant ou d’une cire (option).
