Épaisseur de la peinture de voiture : guide de polissage

L’épaisseur minimale de la peinture de votre voiture indique qu’elle épaisseur de peinture vous pouvez encore polir et doit être évitée autant que possible.

L’inconvénient est que cette épaisseur est difficile à surveiller et mesurer. Si cette épaisseur minimale est dépassée, la percée de la traversée est inévitable.

À lire : tout sur la correction de peinture de voiture.

Pourquoi avoir une épaisseur de peinture minimale ?

Lors du compound (polissage), voir lustrage, vous retirez une très fine couche de la surface du vernis de votre peinture. La quantité que vous retirez doit être égale à la profondeur de l’imperfection de surface la plus profonde que vous essayez d’enlever. L’inconvénient est que vous ne pouvez pas réappliquer la peinture que vous retirez.

Donc, chaque fois que vous polissez la surface, vous supprimez une couche. Finalement, vous pourriez manquer d’épaisseur de peinture.

Voici deux jauges d’épaisseur de peinture que nous vous conseillons :

À lire : tout sur les jauges Nexdiag NexPTG.
À lire : tout sur la jauge NicetyMeter CM8806FN.

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Par exemple :

L’épaisseur de votre peinture est de 120 micromètres. Vous avez calculé ceci grâce à une jauge d’épaisseur de peinture.

• L’apprêt a une épaisseur de 20 micromètres
• La couleur de base a une épaisseur de 60 micromètres
• Le vernis transparent a une épaisseur de 40 micromètres

Chaque fois que vous polissez la surface, vous allez enlever une très fine couche de la surface. Pour enlever l’imperfection, vous décidez de polir avec votre polisseuse, pour réduire la profondeur de l’imperfection et retrouver une peinture de même hauteur.

Dans notre exemple, disons que vous polissez à chaque fois 10 micromètres. La couche de vernis transparent qui a une épaisseur de 60 micromètres indique que vous pouvez polir jusqu’à 6 fois plus jusqu’à ce que vous n’ayez plus de vernis. Une fois la couche de vernis polie, votre peinture est exposée, non protégée, ce qui est grave.

Si vous continuez à polir, vous obtiendrez un polissage coloré, car vous commencez à peler la peinture. Comme nous pouvons le voir ci-dessus, un vernis épais de 80 micromètres permet de polir jusqu’à 8 fois avant d’obtenir un polissage coloré par la peinture. Si la couleur est retirée, c’est ce que l’on appelle une brûlure et l’apprêt est exposé.

Au total, vous auriez (théoriquement) un total de 12 polissages possibles jusqu’à ce que la couche transparente et la couche de couleur aient disparu. Si vous polissez la voiture tous les 6 mois, vous aurez moins de peinture après 6 ans.

Si vous pouviez connaitre votre épaisseur de peinture minimale, vous pourriez dire combien il vous reste de peinture pour travailler.

Impossible de donner 1 épaisseur minimum de peinture

Ce serait super si vous ne deviez retenir qu’1 chiffre pour connaitre l’épaisseur de votre peinture et le nombre de fois que vous pourriez polir et lustrer votre peinture.

L’épaisseur de la peinture est différente selon les panneaux, le modèle et la marque. Si la couche de peinture a une épaisseur de 80 micromètres à un endroit, elle pourrait être inférieure de 20 micromètres à seulement 5 cm à côté.

C’est la même chose pour le vernis (clear coat). Il pourrait être à 50 micromètres à un endroit et à 30 micromètres à un autre. Il serait impossible de donner un chiffre qui fonctionnerait pour toutes les voitures, surfaces et marques. Il est déjà impossible de donner un chiffre pour un même panneau.

C’est l’une des difficultés auxquelles fait face un professionnel du detailing (qui s’en souci). Jusqu’à quand peut-on polir une voiture ?

Une règle générale

Si vous avez l’équipement approprié, vous pouvez mesurer l’épaisseur de la peinture. Avec un modèle plus cher et plus perfectionné, vous pouvez même mesurer l’épaisseur de l’apprêt, la peinture et le vernis.

Cela vous donnera une idée approximative de ce que vous pouvez effectuer comme travail. Le conseil général est prendre une mesure tous les 25 à 40 cm pour un même panneau. Notez-les et calculez l’épaisseur moyenne de la couche de vernis. C’est toujours le but pour conserver une protection et le jamais polir la peinture.

Prenez le plus petit chiffre d’épaisseur et la moyenne, puis faites la différence entre les deux. Ce serait votre ligne directrice.

Exemple :

Sur un même panneau, voici les mesures du vernis :

• Point 1 : 40
• Point 2 : 41
• Point 3 : 56
• Point 4 : 38
• Point 5 : 44
• Point 6 : 50
• Point 7 : 38
• Point 8 : 46
• Point 9 : 39
• Point 10 : 41
• Point 11 : 42

La moyenne est de 43 microns.

Le chiffre le plus bas est 38 microns. Donc la différence entre le nombre le plus bas et la moyenne est 5 microns.

Cela vous indique que la différence moyenne entre un point et un autre est de 5 microns. Ce nombre correspond à l’épaisseur minimale de votre couche de vernis à polir.

Si à l’avenir vous mesurez l’épaisseur du vernir à 0 sur un point d’un même panneau, c’est très dangereux de continuer de travailler sur ce panneau. Mieux vaut ne pas y toucher.

Ne pas utiliser une épaisseur de peinture minimale

Il serait préférable de ne PAS travailler une peinture avec une épaisseur minimale. Le danger est que vous utilisiez des moyennes, ce qui n’est pas exact. La meilleure méthode consiste à mesurer soigneusement l’épaisseur et à faire un jugement. Travailler avec une moyenne laisse encore place à l’erreur.

Dans ce cas, cela conduit à repeindre le panneau, ce qui vous en coûterait assez cher.

Guide générique du type de dureté du vernis par marque

On dit que chaque marque a une peinture plus ou moins dure. Plus la peinture est dure plus vous pouvez polir l’esprit tranquille.