Le « blooming » est la décoloration du caoutchouc d’un pneu. Avec le temps, les éléments, la météo, le lieu de stationnement, la poussière de frein, le type de pneu, les huiles et la qualité des lavages, le caoutchouc peuvent devenir marron, incrustés, collants.
Vous pouvez le repérer visuellement, car le caoutchouc devient brun et est difficile à nettoyer. En général, si vous le frottez, il tache un tampon applicateur ou un chiffon microfibre.
Le blooming n’entraine pas de dommages immédiats, mais avec le temps, cela pourrait réduire un petit peu la durée de vie des pneus.
Ceci étant, il est possible de restaurer un pneu, sa couleur noire ou plus foncée d’un pneu et habiller esthétiquement une voiture. En effet, avoir une voiture propre et des pneus marrons est comme être en costume trois pièces avec des chaussures sales, ça ne match pas !
D’où vient ce phénomène ?
Comment bien nettoyer un pneu ?
Quels accessoires et produits ?
Comment protéger le pneu à l’avenir ?
Spoiler alert: éliminer l’effet marronné du pneu est super facile !
Au programme :
1 Pourquoi les pneus deviennent marrons (blooming) ?
2 Comment réparer un de pneu devenu marron ?
3 Comment bien nettoyer un pneu ?
4 Protégez vos pneus pour le futur
1 Pourquoi les pneus deviennent marrons (blooming) ?
Ce que l’on appelle le « browning » (marronnage) ou « blooming » n’est pas une fatalité et il est possible de retrouver un flanc de pneu plus noir, restaurer la couleur originale du caoutchouc.
L’accumulation de saleté et de contamination qui a pénétré dans la couche supérieure du caoutchouc qui constitue le pneu. Cette couche superficielle de caoutchouc est assez ouverte et irrégulière, ce qui fait que la saleté se colle plus facilement au caoutchouc. Au fil du temps, les contaminants peuvent pénétrer dans la couche supérieure et s’enfoncer plus profondément dans le pneu. Le mouvement constant du pneu, lorsque vous conduisez, crée une augmentation de la température, qui peut en fait augmenter la vitesse de l’accumulation et de la propagation de cette contamination.
La saleté incrustée dans le caoutchouc peut se composer de plusieurs types différents, parmi lesquels :
- Des particules de fer
- De la poussière
- De la saleté
- Du sable
- Des matières organiques : plantes, insectes, rouille
- Des produits chimiques : suie, huile, essence
- Etc.
En contact avec l’oxygène et l’ozone, c’est une réaction normale et même les pneus stockés sans être utilisés peuvent devenir marron.
Les fabricants de pneus modernes connaissent cet effet et ont ajouté des antioxydants et anti-ozynants (durant l’étape de vulcanisation), pour ralentir la dégradation visuelle du pneu.
Le fait qu’un pneu devienne marron peut provenir d’un ou plusieurs facteurs comme :
- Produits chimiques : le marron du pneu provient des produits chimiques qui sortent du caoutchouc pour prolonger son élasticité et ralentir sa dégradation prématurée.
- Pneu stocké : on retrouve plus de pneus marron sur des véhicules non utilisés et stockés (comme dans un garage, sans être utilisés).
- Dressing à base de solvant : c’est également le cas sur des pneus de propriétaires qui ont utilisé des produits à base de solvants, autrement dit des dressings de pneu à base de solvant (ce que nous ne recommandons pas), sans penser à nettoyer les pneus toutes les 2 à 3 semaines.
Décontaminants de particules de fer :
Bien que le blooming tache un gant de lavage ou un tampon applicateur, obtenir les dernières traces d’un caoutchouc s’avèrera être un défi. Certains fabricants ont créé des produits spéciaux conçus pour décomposer la saleté et faciliter la libération des particules du caoutchouc.
À moins que le pneu reste propre, l’effet de blooming reviendra. L’utilisation d’un produit de protection pour pneus pourrait même accélérer le processus, car la saleté et d’autres contaminants pourraient se coincer dans la couche de protection.
2 Comment réparer un de pneu devenu marron ?
Certains fabricants ont mis au point des produits spéciaux destinés à éliminer ces particules du caoutchouc et à faciliter leur retrait en toute sécurité.
Un exemple de ce type de produit est Tuf shine Tire Cleaner ou Gyeon Tire Cleaner.
Dressings pneu :
Bien qu’il nécessite plusieurs étapes et un peu de produit, le résultat sera un pneu beaucoup plus propre. Une fois nettoyé, l’effet blooming (l’aspect marron) peut être maintenu à distance par un nettoyage régulier et un nettoyage en profondeur tous les quelques mois.
Les conditions de conduite peuvent également jouer un rôle, car les autoroutes et les camions peuvent contenir plus de particules indésirables que les routes urbaines. De plus, les zones industrielles peuvent avoir un niveau de contamination plus élevé, ce qui augmente le niveau de saleté que les pneus ramassent.
Ce que vous devez retenir c’est que la meilleure solution est de procéder à un nettoyage en profondeur avec un produit spécialement conçu.
3 Comment bien nettoyer un pneu ?
Commencez par rincer le pneu pour éliminer rapidement les débris ou saletés collées sur son flanc.
Ensuite, utilisez un produit nettoyant pour pneus, un nettoyant jante adapté au caoutchouc du pneumatique peut également convenir. Puisqu’il s’agit d’éliminer des huiles, alors un produit à pH élevé est bien plus adapté qu’un produit à pH neutre.
Plusieurs produits permettent de vous daciliter la tache comme :
- Gyeon Tire Cleaner
- Ma-Fra Maniac Line Wheel & Tyre
- P&S Brake Buster
Vous pouvez utiliser ces produits sur Amazon :
Pulvérisez le produit sur le flanc du pneu, et brossez-le avec une brosse adaptée, à poils plus durs. Vous pouvez utiliser différents types de brosses, plus ou moins grosses, dans le but de bien brosser dans les petits trous (écriture, dessin, etc.).
Cette simple action devrait déjà commencer à bien décontaminer le pneu. Rincez et répétez l’opération pour vous rapprocher d’un flanc plus noir, comme à l’origine.
4 Protégez vos pneus pour le futur
Le caoutchouc est à présent propre, désincrusté ou décontaminé, il vous faut à présent le protéger et le dresser pour avoir une belle couleur, plus longtemps.
Vous pouvez utiliser pour cela différents produits comme :
- CarPro Perl
- CarPro ReTyre
- CarPro DarkSide
- Gyeon Q2 Tyre
- Gyeon Tire Express
- Meguars Hybrid Ceramic Tire
- Chemical Guys VRP
- Etc.
Ces produits sont disponibles par exemple ici sur Amazon :
Donc, bien que le blooming puisse être corrigé, il serait plus facile de l’empêcher.
Un bon nettoyage hebdomadaire à l’aide d’un gant de lavage et/ou des brosses permettra de nettoyer une grande partie de la saleté. Un nettoyage plus intensif tous les quelques mois éliminera l’accumulation de la saleté plus tenace qui ne sera pas éliminée par le gant de lavage pour roues. C’est comme l’entretien d’une peinture de voiture.
Évitez les produits de dressing qui ne sèchent pas complètement, car ils créent une surface collante sur le pneu où les contaminants vont se coller. Cela arrive souvent avec un produit de dressing à base de solvant, qui doit être évité en tout temps, car le solvant peut provoquer des craquelures dans le caoutchouc.
Les produits pour pneus à base d’eau basés sur l’utilisation de polymères sèchent généralement complètement, sans effets secondaires négatifs sur le caoutchouc. Même alors, le caoutchouc nécessiterait un nettoyage régulier pour éviter totalement le blooming.
Voici des dressings efficaces et sûres :
Il est donc conseillé de nettoyer le caoutchouc avec un produit de nettoyage approprié jusqu’à ce que le caoutchouc ne tache plus.
Si la coloration est très légère et difficilement visible, il se peut que ce soit le caoutchouc lui-même qui provoque la coloration et qu’un nettoyage adéquat ne soit pas nécessaire.
