Certains veulent que les pneus de leur voiture brillent, quand d’autres préfèrent l’aspect mat. Question de goût esthétique, cela ne se discute pas, mais tout passe par un dressing pneu.
En detailing, tous les matériaux comptent et doivent être traités avec soin et des produits/accessoires adaptés, comme le caoutchouc des pneus. De nombreuses personnes utilisent alors en finition un brillant à pneu, ou dressing pneu, pour apporter un effet mouillé aux flancs des pneus.
Pour faire briller les pneus, il existe des produits prêts à l’emploi, mais saviez-vous que vous pouvez vous-même créer votre propre brillant pneu par une recette maison (DIY) ?
Bien entendu, nous n’approuvons pas toutes les recettes et ne disons pas que c’est le meilleur brillant à pneu, mais force est de constater que certaines recettes fonctionnent bien !
Au-delà de l’aspect esthétique, qu’est-ce que ces produits apportent ? En spray, crème, etc., nous allons décortiquer ensemble tout ce qu’il faut savoir sur le brillant à pneu.
Nous allons donc vous apprendre dans cet article de blog detailing tout ce que vous devez savoir sur le dressing à pneu prêt à l’emploi (produit), comment éviter d’avoir des projections de produit (traces noires près des passages de roues), des conseils et astuces, et en fin d’article comment fabriquer étape par étape à l’aide de trois mélanges un brillant à pneu DIY, fait maison. Nous vous expliquerons également les éventuels problèmes récurent associés à ces produits faits maison et répondrons à vos questions posées.
Vous pouvez aussi consulter notre TOP 9 meilleurs dressings à pneu.
Au programme :
1 Qu’est-ce qu’un dressing ou brillant à pneu ?
1 Le tampon applicateur
3 Comparaison entre un brillant à pneu à base de solvant VS d’eau
4 Avantages et inconvénients d’un brillant à pneu ?
5 Tout comprendre des projections de dressing pneu
6 Comment appliquer un dressing pneu correctement ?
7 Autres conseils et astuces à retenir
8 Quels sont les meilleurs brillants pneus DIY ?
9 Quels autres ingrédients maison peuvent être envisagés pour faire briller les pneus ?
10 Pourquoi est-il important de protéger les pneus de votre voiture ?
1 Qu’est-ce qu’un dressing ou brillant à pneu ?
Un dressing pneu, ou brillant à pneu, est une formule chimique destinée à restaurer le caoutchouc noir qui s’est estompé, décoloré, grisé avec le temps. Ce type de produit est appliqué après avoir lavé le véhicule afin d’éliminer la crasse et la saleté, ce qui offre au final au pneu une couleur noir profond, riche et brillante ou mate (selon le produit et les goûts de chacun).
Il existe 3 différents types de groupes de dressing pneus :
- Dressings
- Cires
- Sealant (ou scellant)
Dressing : ce sont des produits fabriqués à partir de matériaux à base d’eau ou de solvant et à base de silicone, combinés avec des huiles qui aident à pénétrer le caoutchouc et à restaurer ce dernier. Globalement, il sert de lubrifiant pour réhydrater le caoutchouc séché, qui est l’une des principales raisons de sa décoloration.
Cire : les produits à base de cire sont des produits de dressing pneu durables qui sont essentiellement conçus comme du cirage à chaussures. Vous l’appliquez sur le flanc du pneu, le laissez un peu, puis l’essuyez.
Scellant : le type de scellant, ou sealant à pneu est de nature synthétique et fournit une couche de protection sur le pneu.
Dans ces trois groupes de revêtement de pneus, on distingue différents types de rendus :
- Brillant
- Satiné
- Mat
Les produits brillants n’agissent pas comme un nettoyant tout usage. Ils ne sont pas faits pour enlever la saleté, la poussière de frein ou remplacer votre étape de lavage routinière. Ils peuvent aider à fournir une protection contre les UV à la surface du flanc du pneu et à leur offrir plus ou moins durablement une brillance.
Nos 2 dressings préférés :
2 Le tampon applicateur
Il en existe de différentes sortes, de différentes formes pour épouser la forme du du pneu, remplir les trous du flanc du pneu, mais nous avons une petite préférence pour les tampons en mousse plus épais que ceux utilisés sur les plastiques.
Voici une sélection de tampons pour appliquer un produit, ou gel pour pneus :
3 Comparaison entre un brillant à pneu à base de solvant VS d’eau
Beaucoup utilisent un dressing pneu à base de solvant ou d’eau pour donner de l’éclat au pneu.
La principale différence entre les deux types de produits réside dans le système utilisé :
Dressing à base de solvant :
Le dressing à pneu à base de solvant utilise une silicone hydrocarbonée qui suspend le dressing,
Le produit à base de solvant est destiné à offrir un rendu humide ou l’effet pneu mouillé. C’est un liquide collant, souvent d’apparence claire et contenant des solvants pétroliers. Bien qu’il offre au pneu une belle apparence, il peut entrainer une fissuration ou un séchage prématuré du flanc du pneu (dans le temps). Cela peut être un danger à long terme pour la sécurité, car un pneu fissuré peut éclater.
Dressing à base d’eau :
La solution à base d’eau est généralement un liquide de couleur blanc laiteux qui offre un aspect satiné.
Les deux types peuvent être appliqués à l’aide d’un tampon applicateur, ce qui rend l’application plus facile qu’avec un produit aérosol.
Quelques très bons applicateurs :
4 Avantages et inconvénients d’un brillant à pneu ?
Le dressing à pneu à base d’eau est beaucoup plus écologique. Cependant, vous devez prendre en considération certains avantages et inconvénients avant de décider d’utiliser ces produits.
Avantages :
- Un dressing pneu à base d’eau peut aider à prévenir la décoloration, la fissuration et le durcissement des flancs des pneus.
- Il aide à revitaliser l’état du caoutchouc.
- Il peut être utilisé en aérosol ou pulvérisateur, ce qui le rend facile à appliquer.
- Biodégradable et respectueux de l’environnement (dressing à base d’eau).
Inconvénients :
- Un dressing pneu à base de solvant peut envoyer des traces noires (appelées slings) sur la peinture du véhicule, car ils restent « humides ».
- Les distillats de pétrole dans ces formules peuvent également endommager le pneu, accélérant la fissuration.
- L’application d’un dressing pneu en aérosol peut facilement pulvériser sur les disques de frein, entrainant une défaillance prématurée des freins.
- Ne dois pas être utilisé sur les pneus de moto : JAMAIS !
5 Tout comprendre des projections de dressing pneu
La projection de dressing pneu est appelée « sling« . C’est un problème qui est souvent évoqué sur les forums detailing et dans les emails reçus.
Souvent, le produit est incriminé, mais le processus d’application du dressing est en réalité très important.
Dans cet article, nous allons vous apprendre à bien appliquer un dressing pour pneus afin de garantir qu’il n’y ait pas de projections sur votre peinture (sling) après avoir roulé.
Bien nettoyer et sécher vos pneus
Pour que vos pneus restent beaux, assurez-vous déjà qu’ils soient totalement propres. C’est une étape souvent négligée par de nombreux propriétaires de véhicule, car ils se disent que ce ne sont que des pneus.
Vous serez peut-être surpris de voir la quantité de saleté et de crasse que peuvent dégager vos pneus s’ils ne sont pas nettoyés depuis un moment. Cette accumulation de crasse sur la route, de saleté, de graisse, etc. ne créera pas seulement un pneu moche, mais garantira que le dressing que vous appliquez n’adhère pas au pneu et ne durera donc pas, ce qui pourrait créer des dégâts. Le nettoyage de routine des pneus conservera leur belle apparence et facilitera leur entretien et leur dressing.
Pour des résultats d’application optimaux, commencez par nettoyer en profondeur les pneus avec de l’essence minérale ou un produit à base d’essence minérale comme le TarX de CarPro. Ceci nettoiera en profondeur et éliminera tout ancien produit et toute contamination recueillie de la surface. En outre, il supprimera le brunissement, aussi appelé « bloom » et préparera la surface pour le brillant ou dressing à pneu.
Une fois que vos pneus sont bien propres, assurez-vous qu’ils sont complètement secs avant d’appliquer le produit dressing de votre choix.
Utilisez un dressing pneu à base d’eau
Le dressing à base d’eau est le meilleur choix que vous puissiez faire, comparé à un dressing à base de silicone.
Un bon produit à base d’eau sera absorbé par le caoutchouc et vous serez donc logiquement moins sujet aux « slings », ou projections de produit dressing sur votre peinture. De plus, vous aurez une belle finition, sèche au toucher.
La plupart des dressings à base de silicone que nous avons pu utiliser au fil des ans laissaient un film qui reposait sur la surface, plutôt que de pénétrer dans le caoutchouc du pneu, expliquant le phénomène de sling, surtout lorsque le produit est appliqué de manière excessive.
Les dressings de silicone vont également s’accumuler sur la surface du pneu et nécessiteront une bonne qualité de nettoyage pour pouvoir être enlevés avec un produit de nettoyage pour pneu, si la couche de crasse est susceptible de s’accumuler au fil du temps.
Deux très bons dressings pneus sont : CarPro PERL et Chemical Guys VRP.
Vous pouvez par exemple acheter ces produits ici :
Et le Chemical Guys VRP ici :
Appliquer des couches fines
Une des questions fréquemment posées est « quelle quantité faut-il utiliser ? », pour un meilleur résultat et le plus rapide.
Les dressings pneus doivent être appliqués avec le moins de produit possible. Une couche épaisse de produit peut produire un bel effet mouillé que certains recherchent, mais cela ne fera que créer un problème in fine. En effet, pour la majorité des produits auto detailing, comme les dressings pour pneu et les cires, la meilleure pratique est d’utiliser le moins de produit possible, ce qui permet au produit pour pneu de sécher plus rapidement.
Nous vous conseillons d’appliquer une petite quantité de produit sur un tampon applicateur pour pneu, puis d’appliquer le produit sur le pneu en effectuant de nombreux passages pour vérifier que le produit a été correctement étalé et qu’il n’y a pas de zones où des excès de produit se sont accumulés (comme dans les fissures ou rainures des dessins des flancs des pneus).
Prévoyez un temps de séchage et d’essuyage
Il va sans dire que c’est une bonne idée de laisser le dressing pneu sécher pendant un moment avant de conduire la voiture.
Nous vous recommandons un minimum de 30 minutes de repos entre l’application de votre dernière couche de dressing et la conduite de la voiture. C’est également une bonne idée de prendre une vieille serviette microfibre pour essuyez légèrement vos pneus avant de conduire le véhicule. Cela garantira que tout excès de produit qui aurait pu s’accumuler sur le flanc du pneu ou dans les dessins.
C’est également le bon moment pour glisser votre doigt sur la surface du pneu pour vous assurer que le dressing a séché et qu’il reste que peu ou pas de résidus sur votre doigt.
A présent, vous connaissez les bonnes pratiques pour appliquer un dressing pneu et qu’ils en jettent !
Ce que vous devez retenir
- Pulvérisez 3 sprays sur le tampon applicateur ou de petits pois de produit et appliquez-le sur le flanc du pneu. Tout d’abord, étalez-le, puis revenez en arrière et veillez à insérer du produit dans tous les trous des écritures présentes sur les flancs des pneus.
- Faites le tour du véhicule. En fonction du type et de l’état du pneu, davantage de produit peut être nécessaire, à vous de juger.
- Une fois que les pneus sont terminés, revenez au début et procédez à une nouvelle inspection. Parfois, le produit peut prendre 10 à 15 minutes pour être absorbé complètement.
Et voilà, vos pneus sont superbes, propres et dressés et vous n’aurez pas de projection de votre brillant à pneu sur votre carrosserie.
6 Comment appliquer un dressing pneu correctement ?
Il existe beaucoup de marques, méthodes d’application et produits différents sur le marché du detailing. Cela signifie qu’il n’existe pas une bonne méthode d’application universelle pour appliquer un dressing pneu. Cependant, la règle générale est de toujours suivre scrupuleusement les instructions spécifiques affichées sur vos produits avant de les utiliser.
Une grosse erreur que font beaucoup d’utilisateurs consiste à utiliser un brillant à pneu en spray ou en aérosol. Ceux-ci contiennent des agents chimiques, principalement des alcools qui sèchent le caoutchouc, au lieu de le traiter ou de l’hydrater. Donc un premier conseil : évitez les dressing pneu en aérosol !
Voici à présent quelques autres conseils pour bien utiliser un dressing pneu :
Utilisez un tampon applicateur en mousse :
Si vous avez un brillant à pneu en spray, vaporisez-le d’abord sur une serviette microfibre ou un tampon applicateur en mousse et appliquez le produit sur le flanc du pneu. Cela fournira une application uniforme du dressing et aidera à éviter une pulvérisation accidentelle sur les disques de frein, les plaquettes, etc.
Ne laissez pas le dressing mouillé :
Bien que cela offre à vos pneus un aspect mouillé ou fraichement ciré et même si la peinture de votre voiture est protégée par une céramique, cela peut causer des maux de tête par la suite. En effet, dès que vous allez commencer à conduire, des projections de « mouillé » vont se faire sur la peinture de votre véhicule.
Au lieu de cela, prenez une ou plusieurs serviettes microfibre et essuyez légèrement le « mouillé » sur le flanc du pneu.
Ne jamais appliquer de dressing sur la bande de roulement :
Bien qu’il soit acceptable d’appliquer un dressing sur tout le flanc du pneu, vous ne devez pas appliquer de produit sur la bande de roulement. Si vous le faites, vous réduisez considérablement la traction, ce qui peut potentiellement entrainer un accident.
Prenez votre temps :
Il est courant que des propriétaires de voiture se précipitent pour appliquer un dressing pneu. Cela peut conduire à des applications non uniformes, désordonnées, en particulier si le produit est appliqué grossièrement et par mégarde sur les jantes et la peinture autour.
Si vous avez des jantes en aluminium poli, chromées ou en alliage, le dressing pneu va les salir et leur donner un mauvais aspect.
Donc, comme toujours, prenez votre temps et soyez minutieux (dans detailing il y a détail) !
Faites de l’application du dressing votre dernière étape :
Si vous faites le detailing de votre véhicule, passez du temps en dernière étape à traiter vos pneus. Dans la plupart des cas, lorsque vous lavez votre véhicule à l’extérieur, le nettoyage des roues est la première étape. Pour l’application du dressing, les pneus doivent être la dernière chose que vous touchez. Utilisez un tampon applicateur en mousse ou en microfibre.
7 Autres conseils dressing et astuces à retenir
Les dressings sont parfaits pour redonner à des pneus décolorés un éclat. Mais, ne vous y trompez pas, un dressing pneu n’est qu’un produit d’amélioration esthétique. Il ne répare pas les pneus fissurés, trop secs ou présentant des imperfections ou dommages sur les flancs.
Cependant, il y a certaines choses que vous devez garder à l’esprit, la manière dont vous prenez soin de vos pneus. La meilleure manière d’appliquer un dressing est d’utiliser l’acronyme T.I.R.E. (pneu en anglais). On vous en a parlé dans l’article : fabriquer soi-même un brillant à pneu.
T : TIDY ou nettoyer
La première façon de conserver vos pneus en bon état est qu’ils soient propres.
Au mieux nettoyez vos jantes et pneus toutes les deux semaines, ou à chaque fois que vous conduisez dans la neige, sur des routes verglacées ou après un long trajet.
L’application d’un brillant à pneu ou dressing peut aider à protéger le flanc du pneu de l’exposition aux contaminants, mais dans les faits, retenez que cela ne dure que quelques jours. C’est pourquoi il est préférable de les nettoyer fréquemment. Ne laissez pas la saleté et les contaminants de la route sur les pneus pendant une longue période.
I : Inspectez-les tous les mois
Saviez-vous que lorsque la température augmente ou diminue de quelques degrés, le PSI sur votre pneu augmente ou diminue également. C’est tout à fait vrai et une source majeure d’usure prématurée des pneus, surtout lorsque la plage de température est extrême. Pour éviter ce problème courant, il est préférable d’inspecter vos pneus une fois par mois.
Une bonne inspection des pneus comprend :
- La vérification de la pression des pneus
- L’ajustement au PSI recommandé par le fabricant (lorsque vous n’avez pas conduit et que les pneus sont froids)
- L’inspection du flanc du pneu pour déceler toute fissure dans le caoutchouc, bulle, objet planté, etc.
- L’inspection finale comprend l’examen de la bande de roulement intérieure et extérieure, pour déceler d’éventuels signes d’usure inégale des pneus
R : Rotation ou Remplacement
Il est recommandé par un fabricant de pneus et les constructeurs automobiles de permuter vos pneus tous les 8000 km. Cependant, si vous avez un véhicule de performance qui a deux tailles de pneus ou des pneus directionnels différents, cela peut être plus compliqué.
Si tel est votre cas, assurez-vous de remplacer les pneus lorsqu’ils approchent des 2/32 pouces (1,6 mm) de profondeur de bande de roulement.
Les pneus doivent être remplacés chaque vous que vous avez des dommages sur les flancs (sécheresse importante, fissures, etc.).
- Pneus d’été : 3 mm minimum
- Pneus d’hiver : 4 mm minimum (5/32)
À titre de comparaison, des pneus neufs ont une profondeur de 8 à 9 mm.
Calculez vous-même facilement la profondeur de vos pneus :
E : Easy ou doucement sur les charges
Chaque pneu est également conçu pour conserver une certaine plage de charge (comprenez le poids sur chaque pneu, réparti sur l’ensemble du véhicule). Si vous surchargez votre véhicule, le pneu développera une chaleur excessive et entrainera probablement une défaillance du pneu.
À des vitesses plus élevées, cela peut être une situation mortelle, alors allez y toujours doucement (easy) sur les charges dans votre véhicule. Cela s’applique également à la vitesse maximale.
En conclusion
Si vous envisagez d’utiliser un brillant à pneu ou dressing, assurez-vous qu’il ne contient pas d’alcool ni d’agent susceptible de provoquer un séchage, des fissures ou autres dommages aux flancs des pneus.
Il existe plusieurs produits de haute qualité sur le marché, mais il y a également des produits bon marché à éviter.
Nos deux produits préférés sont le CarPro Perl et le Chemical Guys VRP.
Voici quelques super dressing pneu :
CarPro Perl :
Bien qu’il puisse y avoir des formules DIY pour pneu à base d’huile de citron, d’huile de ricin et autres pour un effet mouillé, nous vous conseillerons toujours d’utiliser des produits dédiés aux pneus, de haute qualité.
8 Quels sont les meilleurs brillants pneus DIY ?
Même si beaucoup ont leur propre recette de grand-mère pour faire briller les pneus de leur véhicule, les 3 recettes qui vont être listées sont généralement acceptées comme étant les meilleures.
Un rapide avertissement, ce sont tous des ingrédients sécuritaires, mais vous devez toujours porter des gants en nitrile et une paire de lunettes lorsque vous mélangez l’une de ces solutions.
1 Huile de ricin + Alcool
À l’époque, l’huile de ricin (castor oil) était souvent utilisée en concoction pour soigner les enfants de tout ce qui leur faisait mal. Eh bien cette huile est également efficace pour offrir une brillance naturelle à vos pneus.
Voici de dont vous avez besoin :
- Huile de ricin : 100 ml
- Liquide vaisselle : 30 ml
- Alcool à friction : 300 ml
- Eau : 7,6 litres
Vous pouvez acheter votre huile de ricin ici :
Voici comment concocter cette recette pour faire briller vos pneus :
- Vous allez tout d’abord utiliser du liquide vaisselle et de l’eau pour laver le flanc du pneu. Contrairement aux pièces de carrosserie, il est possible d’utiliser de manière sécuritaire du liquide vaisselle pour nettoyer les pneus.
- Ensuite, utilisez l’alcool à friction pour nettoyer davantage le pneu (son flanc). Cela sera fait après avoir lavé le pneu avec le savon et une brosse à pneu. L’alcool agit essentiellement comme une étape supplémentaire pour éliminer davantage les contaminants du pneu. La clé est d’utiliser l’alcool avec parcimonie, car il peut dessécher les matières en caoutchouc. Mettez donc de l’alcool à friction sur une serviette microfibre et essuyez simplement le flac du pneu.
- Une fois que les pneus de la voiture sont secs, utilisez l’huile de ricin en l’appliquant sur un tampon applicateur ou sur une serviette microfibre propre. La meilleure façon de l’appliquer est d’utiliser un mouvement circulaire autour du pneu entier. Cela enduira le pneu et fournira une brillance maison impressionnante.
2 Huile pour bébé
Si vous cherchez un brillant pneu DIY pas cher, c’est bien l’huile pour bébé.
L’huile pour bébé est un produit naturel et non chimique qui améliore vraiment la brillance du pneu, ce qui en fait un parfait brillant pneu maison.
Voici ce dont vous avez besoin :
- Huile pour bébé : 240 ml
- Eau : 120 ml
- Liquide vaisselle : 2 à 3 gouttes
- Serviettes propres
Vous pouvez acheter de l’huile pour bébé ici :
Voici comment concocter cette recette pour faire briller vos pneus :
- Versez environ 120 ml d’eau froide dans un seau, ajoutez environ 240 ml d’huile pour bébé et 3 gouttes de liquide vaisselle.
- Mélangez le tout pour que les éléments ne fassent qu’un.
- Versez le tout dans un pulvérisateur et secouez-le.
- Vaporisez la solution sur le flanc du pneu et un peu sur une serviette propre, avant d’essuyer complètement le pneu.
Non seulement c’est un produit maison qui ne coûte pas cher, mais le mélange durera probablement quelques mois, même en pulvérisant vos pneus chaque semaine.
3 Huile essentielle de citron
De nombreuses personnes dans le mondent savent utiliser un lustrant pour pneus, un conditionneur de caoutchouc, etc. pour réduire le risque de sécheresse et l’usure prématurée due à l’exposition des rayons UV et aux contaminants.
Si vous cherchez ce type de solution, l’huile de citron est la solution maison optimale.
Voici ce dont vous avez besoin :
- Liquide vaisselle : 30 ml
- Huile de citron : 15 ml
- Borax : 50 ml
- Eau chaude : 7,6 litres
- Brosse pour pneus
Vous pouvez acheter votre huile de citron ici :
Voici comment concocter cette recette pour faire briller/protéger vos pneus :
Le concept ici est d’agir en même temps en tant que nettoyant et conditionneur. C’est un secret de précision rapide qui aide à protéger la surface du flanc du pneu, qui sert également de cire pour pneu pour réduire l’exposition aux rayons UV.
- Versez le liquide vaisselle dans un seau et ajoutez de l’eau avec le borax. Remuez pour bien mélanger le tout, puis ajoutez l’huile de citron et continuez à l’incorporer petit à petit dans le mélange.
- Utilisez une brosse pour nettoyer le flanc du pneu en utilisant le mélange. Nous vous recommandons de faire environ 4 tours du flanc du pneu pour vraiment bien le nettoyer.
- Imbibez une serviette propre avec le mélange dans le seau et effectuez un dernier essuyage.
9 Quels autres ingrédients maison peuvent être envisagés pour faire briller les pneus ?
Les produits ménagers ne sont pas très bons pour faire briller vos pneus.
Mais, si vous êtes enclin à les essayer tout de même, voici une liste à explorer :
- Mayonnaise
- Moutarde
- Jus de citron
- Huile de moteur
- Huile végétale
Des youtubeurs ont réalisé des vidéos sur l’utilisation de chacun de ces produits (ce n’est pas une blague). C’est plus risible que sérieux, mais cela existe.
10 Pourquoi est-il important de protéger les pneus de votre voiture ?
Un moyen mnémotechnique pour vous rappeler des éléments importants pour protéger votre pneu est de retenir le mot en anglais « TIRE », puis de se rappeler de ce à quoi chaque lettre fait référence.
T : TIDY ou nettoyer
La clé pour garder vos pneus en bon état est de les nettoyer régulièrement. Le simple fait de laver les contaminants des pneus comme les saletés de la route, la poussière de frein, etc. peut prolonger la durée de vie de vos pneus.
En protégeant vos pneus, vous prolongez également leur durée de vie et limitez la quantité de contaminants qui vont adhérer à la surface, les rayons UV, le risque de fissures prématurées, etc.
I : INSPECTER
C’est un point trop négligé et qui devrait être effectué par exemple chaque mois. Chaque propriétaire de voiture doit vérifier la pression de ses pneus, surtout lorsque les températures augmentent.
Mais vous devez également inspecter le pneu tous les trois mois pour détecter d’éventuelles fissures ou autres. Le témoin d’usure permet d’indiquer le plus souvent un gonflage incorrect des pneus, ou un problème d’alignement, ce qui peut entrainer une usure prématurée par exemple.
R : REMPLACER
De nombreux conducteurs supposent que s’il y a plus de 2/32 (1,6 mm) de profondeur de bande de roulement, c’est bon. Cela peut pourtant causer des accidents, plus que vous ne pouvez le penser.
La plupart des accidents causés par des crevaisons sont dus à des dommages aux flancs, où ont tendance à apparaitre les fissures, surtout sur les pneus secs. Bien que le remplacement des pneus de moins de 2/32 (1,6 mm) soit vital, il est tout aussi crucial de les remplacer si les flancs montrent des signes de vieillissement. La profondeur de sculpture idéale est de :
- Pneus d’été : 3 mm minimum
- Pneus d’hiver : 4 mm minimum (5/32)
Des pneus neufs ont une profondeur de 8 à 9 mm.
Calculez la profondeur de vos pneus grâce à ces supers accessoires :
E : EASY ou doucement sur les charges
Le maintien du poids de charge correct avec votre véhicule et de la capacité maximale du pneu est un autre moyen important pour maintenir l’intégrité du pneu. Lorsque vous surchargez le véhicule ou des zones spécifiques du véhicule, comme le coffre, cela ajoute un stress supplémentaire sur le pneu, une accumulation de chaleur, puis un risque.
N’oubliez donc jamais de vérifier la pression du pneu de la roue de secours. Rien n’est pire que de crever et de s’apercevoir que le pneu se secourt manque de pression.
Conclusion
Bien que ces solutions connues de brillant pneu fait maison soient de bonnes solutions pour améliorer la brillance, la clé réelle pour prolonger la durée de vie de vos pneumatiques est la protection et non l’amélioration esthétique. L’option de brillance à l’huile de citron est vraiment la seule recette citée pour accomplir cela, ce qui est vital pour un pneu.
La seule autre option est de rechercher des produits professionnels, dressing pneu, contenant une quantité réduite en alcool(s) et/ou en agents de séchage, et en utilisant un tampon applicateur pour pneu ?
