Il existe des centaines de produits nettoyants pour nettoyer des jantes alu ou autre sur le marché des produits detailing.
Certains vont mieux fonctionner sur un véhicule qu’un autre, selon les ingrédients utilisés. Un produit orienté vers une tache n’est généralement pas aussi bon pour une autre, etc.
Tout ne pouvant pas être mélangé, c’est pour cela que l’on retrouve de bons produits pour certaines situations, certains qui essayent de tout faire sans performer absolument partout, etc.
Découvrez dans cet article un grand test relaté, vous permettant de mieux comprendre vos produits pour jante, leur spécificité (chimie VS contaminant) et comment les combiner.
À lire : conseils de pros pour vos jantes.
Analyse des composants principaux des produits pour jante
« Sans acide »
Sur l’étiquette, « sans acide » est un élément trompeur, car tous les nettoyants jante ou roue, sans exception, qui se présentent comme étant sans acide sont en fait alcalin.
Pas seulement un peu alcalin non plus, car si c’était le cas, le produit pourrait devenir pH neutre, mais généralement il est de pH 10+. C’est bien d’un point de vue sécuritaire s’il est utilisé correctement.
Un dissolvant de goudron pourrait être annoncé comme « sans toluène », mais s’il est plein de naphta, ce ne sera pas pour autant un plaisir d’en boire une gorgée.
On peut regrouper les nettoyants jante par chimie pour observer quel produit chimique est le plus performant, le meilleur, mais 95% des produits (hors décontaminants ferreux) sont soit à base d’hydroxyde de sodium, soit d’hydroxyde de potassium, soit d’acide chlorhydrique ou d’acide phosphorique, comme ingrédient actif. Certains produits utilisent d’autres noms, mais il s’agit bien de ces composés.
Le pourcentage contenu des produits du marché varie de 1 à 10%, mais sans information sur la concentration de base, cela ne constitue pas un indicateur sur l’agressivité du produit final.
pH
Concernant le pH des produits sur le marché du detailing, les produits sont le plus souvent soit acides, soit alcalins.
Hydroxyde de sodium NaOH : pH 14 à 100%
La fonction principale de l’hydroxyde de sodium est d’agir comme un puissant agent alcalin pour attaquer principalement la saleté organique.
Son pH élevé le rend efficace pour décomposer et dissoudre les contaminants tenaces : crasse, poussière de frein, graisse.
De plus il réagit avec les substances acides que l’on retrouve dans les contaminants cités, qui entrainent la formation de sels hydrosolubles. Cette réaction chimique facilite l’émulsification et la suspension des particules, permettant de les rincer facilement.
La nature alcaline de l’hydroxyde de sodium aide également à neutraliser la corrosion acide sur les surfaces des roues, contribuant ainsi à la restauration globale de l’apparence de la roue.
L’efficacité de l’hydroxyde de sodium s’étend à sa capacité à nettoyer une variété de types de jante, l’acier, le chrome… sans causer de dommages, mais PAS l’aluminium nu ou exposé comme vous le verrez plus loin dans cet article.
C’est là que l’on comprend l’équilibre délicat entre proposer un nettoyant puissant et le type de matériaux à nettoyer sans dommages.
L’hydroxyde de sodium est caustique et nécessite une manipulation prudente.
Acide phosphorique H3PO4 : pH 1,08 à 100%
L’acide phosphorique est fabriqué en traitant certains minéraux avec de l’acide sulfurique.
Il est utilisé dans les nettoyants jante pour ses propriétés uniques qui contribuent au nettoyage efficace de divers contaminants organiques et inorganiques.
L’un de ses principaux attributs est sa capacité à éliminer les contaminants ferreux et les taches de rouille des surfaces métalliques, un problème courant des roues de véhicules exposés aux éléments.
Cet acide agit comme agent chélateur formant des complexes solubles dans l’eau avec les particules de fer qui peuvent être ensuite facilement rincées, laissant un aspect nickel.
De plus l’acide phosphorique sert à éliminer la corrosion. Cela le rend particulièrement adapté au nettoyage des jantes en alliage, donc la préservation de l’intégrité esthétique est cruciale.
La rumeur dit qu’en tant qu’acide il dissout les dépôts de carbone. C’est inexact, car il existe peu de produits chimiques dans le monde, capable de dissoudre le carbone.
Ce qu’il fait très bien en revanche est de décomposer les résines inorganiques rejetées par les plaquettes de frein qui maintiennent le carbone ensemble, desserrant les liens et les dépôts.
Acide thioglycolique HSCH2CO2H : pH 1,5 à 100%
C’est l’ingrédient des produits décontaminant des particules de fer.
L’acide à un pH neutre dans la bouteille, mais une fois en contact avec des particules ferreuses (fer), une réaction chimique se produit pour former du thioglycolate ferrique, accélérant le processus d’oxydation du fer, ce qui accélère essentiellement la rouille brisant les liaisons entre la surface et les contaminants.
C’est une réaction microscopique, mais elle rend la solution plus acide plus la réaction se produit, donc plus il faut éliminer de fer, plus il deviendra acide sur la jante, c’est pourquoi vous ne devez pas le laisser trop longtemps agir ni le laisser sécher.
Voilà dans les grandes lignes ce que vous pouvez retenir.
Tests et comparatif de produits nettoyants pour jante
Voici la liste des 9 produits testés, analysés et comparés pour bien nettoyer vos jantes, avec leurs pH relatifs :
- Meguiars Ultimate All Wheel Cleaner : pH 4,2
- Dodo Juice Deep Purple : pH 5,3
- Halfords Advance Active Wheel Cleaner : pH 4,3
- Autosmart Smart Wheels : pH 11,8
- Autoglym Acid Wheel Cleaner : pH <1
- ValetPro Billberry : pH 12,4
- Turtlewax Hybrid Solutions Hyper Foam : pH 12,1
- Infinity Wax Incinerate : pH 11,4
- Bilt Hamber Auto Wheel : pH 4,5
Certains de ces produits sont disponibles ici :
Certains de ces produits prétendent être efficaces sans contact, d’autres préfèrent conseiller d’agiter la saleté avec une brosse ou un pinceau, mais pour évaluer honnêtement, éviter les nombreuses variables (pression, etc.) et comparer les produits, le choix a été fait d’utiliser la méthode sans contact. Logiquement, même un produit dit « sans contact » fonctionnerait mieux s’il était agité avec une brosse.
Seul Autosmart a été dilué 1 :3, car il ne spécifiait pas un mélange plus fort, ni ne suggérait d’appliquer la solution pure.
Protocole de test 1 :
- 12 roues bien sales (pas nettoyées depuis 5 mois) sont utilisées pour ce grand test comparatif.
- Chaque jante est divisée en 3 sections.
- Chaque produit est pulvérisé et laissé à reposer pendant 3 à 4 minutes avant de les rincer (la plupart des produits nécessitent 2 à 5 minutes).
- La pression du rinçage est toujours la même.
- Chaque produit gagnant passait au match suivant, etc.
Match 1 : nettoyants jantes gagnants
Voici les gagnants du premier match :
- Infinity Wax Incinerate : pH 11,4
- Dodo Juice Deep Purple : pH 5,3
- Autosmart Smart Wheels : pH 11,8
Protocole de test 2 :
- Les roues ont été divisées en 4.
- Un carton a été utilisé pour assurer la sur pulvérisation.
- Les roues sont toujours posées à plat pour ne pas avantager une zone.
- Une double dose de chaque produit a été appliquée.
- Chaque produit a été laissé à agir pendant 5 minutes, avant d’être rincé.
Le processus de nettoyage est le suivant :
- Pulvérisation du produit.
- Le produit est laissé à agir 5 minutes.
- Rinçage au nettoyeur haute pression.
- Le produit est réappliqué en double dose.
- Il est agité avec un pinceau.
- La jante est rincée.
Pour aller plus loin…
L’AutoGlym Acid Wheel Cleaner a été récupéré et une pulvérisation généreuse a été appliquée sur une section à part, en agitant bien la surface. Cela a ouvert une perspective : combiner l’action de produits :
- Efficace contre les graisses
- Sécuritaire
- Efficace sur les gros dépôts
En effet, pour bien nettoyer une jante sale, il faut un produit alcalin pour éliminer les graisses et matières inorganiques, un produit acide pour éliminer et brise les liaisons inorganiques qui maintient les contaminants collés, et enfin, un décontaminant de particules de fer.
Le problème dans le mélange de produits chimiques est que l’un va annuler l’autre…
Conclusions
Il n’y a pas de nettoyant jante ultime qui va tout bien nettoyer, surtout si la jante est bien sale, encrassée, incrustée.
Pour un véhicule régulièrement lavé, à freins céramiques ou à tambour où la poussière de frein n’est pas un problème, présentant essentiellement de la crasse routière, des huiles et de la boue : un nettoyant alcalin est votre ami !
Le pH élevé des nettoyants alcalins élimine facilement la saleté grasse et certaines poussières de freins.
Nous mettons tout de même en garde qu’un produit alcalin fort sera excessif pour un lavage régulier. Une alternative pourrait être un shampoing dédié aux roues comme ceux fabriqués par :
- Garage Therapy
- Autoglanz
- Infinity Wax
- Etc.
Lorsque le nettoyage des jantes est occasionnel, la poussière des freins a le temps de commencer à coller à la surface. C’est là qu’un décontaminant ferreux entre en jeu.
Pour ceux qui nettoient justement qu’occasionnellement leurs jantes : nous vous conseillons d’appliquer une couche de protection pour jante après un nettoyage avancé. Le plus simple est une cire, n’importe laquelle fera l’affaire.
Certaines marques proposent des cires spécialement formulées pour les jantes (Angelwax, Chemical Guys), prétendant mieux protéger les jantes. D’autres incluent un scellant à base de polymères (Sonax), mais vous pouvez également appliquer une céramique pour jante une excellente option.
Enfin, pour bien nettoyer des jantes négligées, un produit acide plus agressif brisera l’accumulation de carbone provenant de la poussière de frein, là où certains alcalins ne seront pas efficaces.
C’est ici un processus comme lorsque vous nettoyez votre voiture (prélavage, lavage, rinçage), vous devez utiliser un produit pour éliminer « le gros » des saletés, puis en dessous décontaminer les particules de fer, etc. Chaque étape cache un contaminant différent sous la précédente et chacune nécessite un traitement spécifique.
Étapes et produits pour un nettoyage complet et efficace :
Voici ce que vous pouvez retenir :
- Dégraissage : pour éliminer les principaux contaminants avec un produit alcalin.
- Décoller la crasse : en brisant les liens des résines reliant les particules de carbone et de fer entre elles, c’est inorganique, avec un produit acide. Cela peut être un décontaminant de particules de fer ou un nettoyant acide, selon le cas.
- Éliminer les taches et contaminants : éliminez-les avec un décontaminant ferreux.
Cela revient à utiliser le bon produit chimique pour le travail à effectuer et obtenir un résultat nickel.
Parmi les 9 produits testés, les 3 produits les plus performants étaient deux produits alcalins puissants : Infinity Wax et Autosmart.
Dodo Juice fonctionne bien grâce à une chimie unique, probablement renforcée par les ingrédients utilisés comme éléments d’élimination du goudron, décomposant bien la graisse sur la surface.
Si vous avez des jantes taillées au diamant présentant même de légers dommages, nous ne pouvons pas en recommander deux, ce qui vous laisse la possibilité d’utiliser Dodo Juice et les autres nettoyants incluant un décontaminant ferreux.
Les autres produits du test sont bons et ils vous satisferont pour nettoyer régulièrement vos jantes, mais ce grand test consistait à nettoyer des jantes très très sales, négligées et incrustées.
In fine, disposer de plusieurs produits nettoyants jante différents est la formule gagnante pour bien nettoyer des jantes très sales :
Autosmart ou Infinity Wax (alcalin) + AutoGlym (acide puissant) + Dodo Juice (nettoyant et décontaminant ferreur).
