Le débosselage sans peinture, DSP, consiste à éliminer des bosses sans avoir à passer par la case peinture (rappel).
Puisqu’il n’y a pas de peinture et de finition nécessaires, la réparation des bosses sans peinture est normalement moins chère que la réparation de votre voiture dans un atelier de carrosserie traditionnel.
Soyons clair, moins cher ne signifie pas pas cher ou bon marché. Le DSP est un métier spécialisé avec engageant des réparations qui peuvent durer plusieurs heures.
Vous avez la possibilité d’acheter un kit de débosselage pour essayer d’enlever quelques petites bosses, mais un rendu parfait ne se fera que pas un professionnel.
À lire : que penser des kits de débosselage sur internet ?
Au programme :
1 Combien coûte un débosselage sans peinture ?
2 Pourquoi choisir le DSP plutôt que les réparations traditionnelles ?
3 Comment les devis de débosselage sans peinture sont-ils estimés ?
4 Les bosses qui ne peuvent pas être réparées par le DSP
5 Procédure de réparation de bosses
6 Le débosselage sans peinture vaut-il le coût ?
1 Combien coûte un débosselage sans peinture ?
De nombreux facteurs déterminent le montant des coûts de réparation de bosses sur la carrosserie d’une voiture.
En règle générale, vous paierez entre 60€ et 130€ pour les petits coups de portières et entre 110€ et 510€ pour les bosses de collision plus importantes.
Si vous souhaitez connaitre le coût des dommages causés par la grêle, il variera considérablement en fonction du nombre de bosses, ainsi que leurs tailles et leurs emplacements. Pour une estimation précise, il faut qu’un professionnel voie le véhicule.
Ceci étant, cet article de votre site de detailing vous permettra de comprendre comment les prix sont estimés, sur quels critères.
2 Pourquoi choisir le DSP plutôt que les réparations traditionnelles ?
En ce qui concerne la finition des véhicules, il est toujours préférable de prendre les mesures les moins abrasives en premier (comme en correction de peinture, nettoyage auto, etc.), pouvoir restaurer le panneau d’origine sans utiliser de mastic de carrosserie et endommager le travail de peinture d’usine sera toujours la meilleure option.
Voici 3 raisons pour lesquelles vous devriez choisir le DSP plutôt que les réparations en carrosserie.
1 Économique
Chaque bosse est différente, certaines peuvent nécessiter beaucoup plus de temps et d’effort que d’autres, mais dans la plupart des cas, les procédures DSP (ou PDS en anglais) sont plus rapides qu’une réparation traditionnelle, car vous n’avez pas à repeindre la zone endommagée.
Moins de main d’œuvre et pas de coût matériel = réparations moins chères
Réparations moins chères et pas de besoin de produits (mastic, peinture, etc.).
Le DSP étant une procédure moins chère, il est souvent préférable de payer la réparation vous-même plutôt que de faire une réclamation auprès de votre assureur.
2 Pas d’immobilisation de votre véhicule
Lorsque vous mettez votre voiture dans un garage ou un atelier de carrosserie, il y aura une période durant laquelle vous serez sans véhicule, sauf si la chaine de garage ou carrosserie vous prête un véhicule de courtoisie.
De nombreux techniciens en DSP se rendront à votre emplacement et travailleront sur votre voiture dans votre entrée, parking, lieu de travail. Les méthodes traditionnelles garderont votre voiture dans le magasin pendant au minimum une journée, jusqu’à plusieurs jours, tandis que le DSP mineur prendra quelques heures.
3 Aucun risque de mauvais mélange / résultat
Grâce au fait que vous ne repeignez pas réellement la zone endommagée, il n’y a aucune chance de mauvais mélange ou de différence de peinture.
Vous constaterez peut-être que la peinture n’est pas aussi flexible et qu’elle craque, mais des techniciens expérimentés en DSP vous le diront à l’avance et sauront vous diriger vers un atelier de carrosserie pour effectuer la réparation correcte plutôt que de risquer d’endommager davantage votre véhicule.
3 Comment les devis de débosselage sans peinture sont-ils estimés ?
Le coût de la réparation des bosses sans peinture varie d’une entreprise à l’autre. La meilleure chose que vous puissiez faire est comme toujours d’en contacter plusieurs, de consulter les avis sur internet, etc.
Parfois, les entreprises aux services les moins chers ne sont pas les plus adulées sur internet… Il n’y a pas de règle, creuser par vous-même pour trouver l’entreprise de confiance.
Par exemple, un client avait apporté sa voiture pour une éraflure sur le pare-chocs dans un atelier de carrosserie et a obtenu un devis de 600€. Un professionnel indépendant l’a réparé pour seulement 200€, tout aussi bien.
Assurez-vous de trouver le bon technicien, sans faire une fixette sur le prix. In fine, mieux vaut un travail bien réalisé.
Voyons ensemble comment sont évalués les tarifs de DSP.
1 Taille
Les bosses semblent souvent plus petites à la lumière naturelle, de sorte qu’un travail peut sembler moins difficile pour un œil non averti qu’il ne l’est en réalité.
Les ateliers de carrosserie inspecteront correctement votre véhicule à l’aide de lampes d’inspection à LED estimant généreusement le temps et le coût de la main d’œuvre en fonction de leurs conclusions.
2 Emplacement
Si la bosse est située sur une ligne de corps, la réparation nécessitera plus d’habileté et de patience.
En conséquence, les carrosseries devront utiliser des techniciens DSP plus expérimentés et feront globalement un travail plus long, d’où le prix plus élevé.
Certains carrossiers vous diront qu’ils ne font pas de DSP sur les lignes de corps, que ce soit par manque d’expérience ou qu’ils essaient de vous vendre une procédure plus chère.
Assurez-vous d’obtenir plusieurs devis si vous le souhaitez et voyez si vous pouvez utiliser le DSP ou s’il s’agit réellement d’un travail nécessitant de la peinture et plus d’interventions.
3 Facilité d’accès
De nombreux travaux de DSP exigent de se trouver derrière la bosse et la repousser. Si un technicien a besoin d’accéder à l’arrière de la bosse et doit enlever les phares ou toute autre garniture de la voiture pour y accéder, cela ajoutera du temps de travail, ce qui signifie que vous devrez payer plus de frais de main d’œuvre.
4 Les bosses qui ne peuvent pas être réparées par le DSP
Malheureusement, toutes les bosses, creux, ne peuvent pas être réparés à l’aide du DSP. Il existe 2 scénarios dans lesquels vous ne pouvez certainement pas utiliser le débosselage sans peinture.
1 Peinture craquelée
Si la peinture est vieille, abimée et s’écaille déjà par endroits, il y a de fortes chances pour qu’elle ne soit pas suffisamment flexible pour être poussée ou remise en forme sans qu’aucun défaut de peinture ne se produise.
Toute bonne entreprise vous indiquera les risques, vous demandera si vous souhaitez tout de même réaliser l’intervention ou passer par un autre chemin, pour ne pas risquer d’aggraver les choses.
2 Métal étiré
La plupart des techniciens DSP ne seront disposés à travailler que sur des panneaux avec des étirements mineurs dans le métal.
Dans le cas où le métal est tendu à l’extrême, ils ne pourront rien faire. En conséquence, ils rejetteront le travail et vous dirigeront vers un atelier de carrosserie avec des peintures et des carrossiers experts.
3 Trous et rouille
Il est assez évident pourquoi ces cas ne peuvent pas être réparés avec un débosselage sans peinture. Toute situation où le métal d’origine est manquant nécessiter des travaux de fabrication.
Qu’il s’agisse de souder ou de remplacer complètement le panneau et le prix s’envole bien au-delà de ceux d’un artisan en DSP. C’est à ce moment que vous devez recourir à un atelier de carrosserie traditionnel ou à des carrossiers.
5 Procédure de réparation de bosses
Le DSP est un concept très basique, mais effectuer une réparation de haute qualité tout en étant efficace demande beaucoup de compétence et d’expérience. Si vous cherchez à entrer dans ce type de travail, la patience est une clé essentielle.
1 Derrière les dommages
Avant que le technicien ne se mette au travail, il doit prendre en compte une poignée de facteurs. Alors que le DSP est généralement une procédure qui comporte peu de risques, il y a des choses qui peuvent mal tourner.
Selon la taille de l’entreprise, vous constaterez peut-être que ce sont les techniciens qui font l’estimation.
En règle générale, un estimateur et un technicien évalueront la voiture de la même manière, sauf que le technicien recherchera et réfléchira au moyen le plus rapide et le plus simple de réparer.
Utiliser des techniques DSP sur quelque chose qui doit de toute évidence être repeint sera une perte de temps et d’argent, il est beaucoup plus efficace de passer par le circuit dit traditionnel, la carrosserie.
2 Accéder aux bosses
À présent que les dommages ont été évalués et photographiés, il est temps de commencer à accéder aux bosses. Masser les bosses par l’arrière est la technique la plus sécuritaire et la plus propre en DSP. Il sera donc nécessaire de retirer des éléments de garniture à l’intérieur ou extérieur pour la plupart des travaux.
Les techniciens expérimentés auront des outils pour « chaque cas », vous seriez surpris de voir l’abondance d’outils dont ils disposent et les zones qu’ils peuvent atteindre et de quelle manière. Dans de rares cas où les bosses ne sont pas accessibles par l’arrière, les marteaux coulissants (marteau à inertie) et la colle peuvent s’avérer efficaces.
À lire : les meilleurs outils en débosselage sans peinture.
3 Effectuer les réparations
Selon la gravité de la bosse et l’expérience de la personne qui exécute la réparation, les réparations peuvent durer de quelques minutes à plusieurs heures, parfois même des jours.
Certaines bosses nécessiteront très peu d’effort et sortiront avec un massage doux, d’autres nécessiteront beaucoup plus d’attention.
Des années d’expérience avec les bons outils l’emporteront toujours sur quelqu’un qui possède tous les outils, mais aucune expérience.
6 Le débosselage sans peinture vaut-il le coût ?
Vous seul pouvez décider de la valeur de votre voiture pour vous.
Le débosselage sans peinture vaut vraiment la peine sur un véhicule ou un supercar de grande valeur. Si vous avez une voiture de 3000€ et que le coût de réparation est de 1000€, cela ne vaut peut-être pas la peine d’être réparé. Mais c’est à votre bon jugement personnel.
Vous pouvez vous poser 4 questions pour vous aider dans votre réflexion :
- Puis-je me permettre la réparation ?
- Que vaut ma voiture ?
- De combien d’argent je dispose ?
- À quel point j’apprécie d’avoir une voiture impeccable ?
Répondez à ces questions et vous constaterez peut-être que vous ne vous souciez pas autant des dommages sur votre voiture, ou l’inverse.
